中国研发发动机比俄效率高 10年摆脱依赖
http://pic.qiannao.com/servlet/ReadFileStream?filename=//zhong0790/上传分享/2009/3/18/11237329659462.jpg珠海航展上展出的国产“太行”涡轮风扇发动机
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2006年珠海航展布展阶段，曾有一张"太行"涡轮风扇发动机的喷涂招贴画被安置到中航1集团的展台上，但在正式开展前就被撤下，尽管其翻拍照片早已被贴到了互联网上
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先前在网上广泛流传的"太行"照片，经证实实际仍是苏-27系列原配的AL-31发动机。
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报道称歼11B装备了国产发动机
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这才是真正的"太行"发动机，初步比较"太行"比AL-31稍显粗壮，外部附件也相对简洁。
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太行发动机最大推力为7495千克力
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国产太行发动机编号为WS-10A
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WS-13的原型--俄制RD-33发动机[资料图片]
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资料图：目前枭龙战机装备俄制RD-93发动机
环球时报驻美国特约记者王启超报道：美国环球战略网3月14载文称，中国相信在未来5到10年内将脱离对俄制军用发动机的依赖而实现独立。
文章说，当今中国从俄罗斯购进两种发动机：价值350万美元的AL-31 (配备苏-27/30、歼-11、歼-10)和价值25.万美元的RD-93 (一种米格-29战机所用RD-33发动机的升级版本)，RD-93用于中巴联合研制的类似美国F-16级别的JF-17战机。
文章提到，同时，中国工程师们已经努力掌握发动机的制造技术，研制一种类似AL-31F的航空发动机，中国研发WS10A发动机，还研制WS-13发动机以替代RD-93型发动机。中国引进吸收外国（发动机）技术已经有些年月，虽然（这种努力）不总是成功。
文章接着说，近十年来，中国投入大量资金发展一种发动机制造能力，同俄国人当年发展发动机设计能力和工程技术过程中遇到的难题一样，类似的问题中国人同样遇到。
美媒的文章还总结说中国研发航空发动机具备几大优势。首先，中国了解当年俄国人犯过的错误，从而能够避免很多类似错误；其次，中国还拥有获得西方制造技术的更好途径；最后，中国拥有当年的苏联所不具备一个条件，那就是可以在市场经济环境中国发展自己的发动机制造能力，与苏联受到70年指令经济（计划经济）的羁绊不同，市场环境让中国研发发动机更有效率。
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